El diseño de los puentes en el periférico vienen de México

Las calles laterales del recién inaugurado puente en la entrada principal  de la comisaría de Chichí Suárez, tienen dos carriles, pero si se sigue avanzando para incorporarse  a periférico, súbitamente se cierra a un carril, ante ello Noticieros Cadena Rasa consulto con el Residente General de Carreteras Federales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes SCT, Pedro Cantún, quien explicó que el motivo de dicho diseño se debe a que hay que garantizar el reingreso a dicha vía de forma ordenada y segura.

“La reducción de dos carriles a uno para la incorporación a periférico es para que los vehículos lo hagan de una forma segura, cómoda y ordenada, ya que si dejáramos los dos carriles abiertos, cabe la posibilidad que dos vehículos se incorporen al mismo tiempo teniendo como consecuencia, accidentes por alcance o por choque lateral y por otra parte al dejar dos carriles, ocasionaría que transite por el carril izquierdo de la lateral se incorpore directamente al periférico y esto ocasionaría invadir el carril de baja velocidad con un elevado riesgo de accidentes y alcances” comentó.

Con esta misma cualidad están las laterales de puentes en periférico, correspondientes a Temozón Norte, Francisco de Montejo, la Facultad de Ingeniería y ahora se suma el de Chichí Suárez.

En todos los casos se cuenta con la señalización apropiada para que los conductores con previo aviso tomen sus precauciones y no invadan el carril derecho de forma inadecuada, además de que la velocidad autorizada para transitar en estos tramos de la carretera es de 40 km/hr.

Todas estas decisiones y disposiciones para la construcción de carreteras y puentes federales, son proyectos realizados en la ciudad de México por la Dirección General de Carreteras Federales, quienes avalúan las necesidades y medidas que deben de tener, para garantizar la seguridad de todos los que transitan en ellas.