Mérida tiene el transporte que necesita

Mérida tiene un transporte público adecuado para su espacio y número de usuarios, manifestó Oscar Sánchez Flores,  especialista y analista en modelación de sistemas de transporte.

En una charla exclusiva para Notirasa, el especialista afirmó que a cada tipo de movilidad corresponde un tipo de transporte.

“En la medida que la ciudad se desarrolle y se expanda, en esa medida tienes que buscar algún modo motorizado; en algunas comunidades lo resuelves con taxis, luego del taxi pasas a la camioneta, luego al autobús, del autobús a uno más grande de 80 ó 120 pasajeros, después ya tienes que segregar a una vía de transporte público para que un volumen de pasajeros se pueda mover eficientemente y ya hablamos de esos sistemas de un carril exclusivo que se llama BRT (Buss rapid transsit) luego ya sigue el tren y  después del tren ya no hay más”

El experto, quien trabajó en el estudio de diagnóstico para el servicio de transporte público en esta capital, afirmó que Mérida está en el rango de autobuses ya que a partir de 10 mil pasajeros por hora necesitas un transporte con un carril confinado para que sea rentable, en ninguno de los ejes que analizaron en esta ciudad capital se tiene esa demanda, a lo máximo se llega a unos 6 mil usuarios.

Sin embargo también dejó en claro que si un sistema integral de autobuses no se lleva a cabo con orden, pudiéramos retroceder un nivel.

“Si no se tiene un sistema con esas características, que es lo que necesita la ciudad, entonces bajaríamos a un nivel que sería el de las camionetas, y el avance que ya se tiene en autobuses pues sería retroceder a camionetas”

Advirtió que  de suceder esto de entrada se necesitarían más camionetas para atender a todos los usuarios aumentando así el parque vehicular de la ciudad y eso provocaría más congestionamiento en vías de comunicación; de ahí la urgencia de mejorar  el transporte en una urbe que a diario crece.